Profil de Pierre MariePierre Marie PhotosBlogListesPlus  |  Outils Aide |
|
18 juillet Carnet de bord semaine 29.Lundi 13 juillet 2009.
 Malgré que je sois rentré vendredi de bonne heure, je n'ai pas vu passer le week end. J'attaque cette nouvelle semaine en quittant Bresles (1) à 7:30 et après avoir attelé ma semi, je prends la direction de la Région Parisienne. Apparemment, les Franciliens sont soit en vacances soit ils font le pont du 14 juillet car ça roule parfaitement bien. Je passe l'A3 et l'A86 à fond les manettes et du coup, j'arrive à Wissous (2) à 9:15. Ayant rendez vous à 10:30, je pense devoir attendre mais le réceptionnaire ma dit de me mettre à quai et me vide de suite. Vu qu'il est embêté pour sortir les palettes car elle sont bien serrées et le film qui colle, je lui ouvre un coté afin qu'il ne se prenne pas trop le chou et aussi, pour que je gagne du temps. A 10:00, je suis vide et je me rends à Serris (3) où je dois charger 4 gros jeux électroniques. A 11:45, je suis chargé et j'appelle Jean Charles pour la suite du programme. Je dois descendre sur Chartres afin de faire un relais pour remonter sur Dieppe afin de prendre le ferry demain matin.
Je quitte Serris et je rejoins l'A4 et le Périf car un accident à été annoncé sur l'A86 au niveau de Rungis. Je sors porte de St Cloud et je rejoindrai la RN10 en passant par le triangle de Rocquencourt.
A 13:00, je m'arrête juste avant Rambouillet pour faire une coupure et surtout, ma pause déjeuner car j'ai la dalle.
Mon repas terminé, je reprends la route 45' plus tard et je descends jusqu'à Chartres (4) où je m'arrête au Relais de Mon Idée pour attendre mon relais. Attendre est le mot juste car je ne repartirai de là que 4h1/2 plus tard ! ! ! Je fais part de mon mécontentement à JC qui n'apprécie apparemment pas que je me plaigne. Je finirai par lui raccrocher au nez avant de devenir vraiment incorrect. Il est quand même 19:15 quand je quitte Chartres et à 22:00, il sera interdit de rouler. Je ne dois donc pas traîner. Je peux dorénavant faire une croix sur mon repas de ce soir.
Je m'arrête vite fait Dreux faire mon plein de gasoil puis, je continue ma route. Arrivé à Rouen, le nouveau pont sur la Seine est fermé, c'est bien ma veine et je dois donc prendre "l'ancienne" route mais il n'y a pas grande circulation et je ne perds pas trop de temps.
J'arrive pour finir sur le Port de Dieppe (5) à 21:55. Il était temps. Une fois mes papiers d'embarquements faits par la charmante Émilie, je vais me garer dans la file d'attente où je commence ma coupure. Douche, repas light et petit film avant d'aller me coucher. Oups ! Il est 1:15, il serait peut être temps d'aller au lit.
 Les dates sont elles nécessaire ?
Mardi 14 juillet 2009.
 Il est 4:15 quand on vient me réveiller pour embarquer. J'ai un peu de mal à me sortir de la couchette mais à peine monté sur le Seven Sisters, je me rends dans ma cabine que je partage avec mon collègue Jean Marie et je n'entendrai ni ses ronflements ni le départ du port de Dieppe (1).
A 8:30, c'est l'heure du réveil (le second de la journée) et 1/2 heure plus tard, je débarque sur le port de Newhaven (2) où je termine ma coupure. J'avoue que j'ai été un peu dégoûté d'attendre cette semi hier et surtout, que l'on me prenne pour un con alors, la motivation n'y est pas. Avant de partir, je vais me boire un thé et je m'envoie un bon Breakfast au café du terminal. A 10:00, je me décide tout de même à partir et je ferai la première partie de la journée en compagnie de Jean Marie car nous avons chacun dans nos semi une partie d'un lot que Didier viendra recharger pour aller le livrer sur Birmingham. La pluie assez forte fait son apparition lorsque nous arrivons sur la M25. On ne se croirait pas un 14 juillet alors que j'entends à la radio que les militaires Français défilent sur les Champs Elysées sous un magnifique soleil. Les veinards !
A midi, nous arrivons à Slough (3) où je pose en premier 9 palettes avant de laisser la place à Jean Marie qui devra en poser 16. Je lui donne un coup de main à ouvrir les 2 cotés de sa semi car en plus, ça a été chargé n'importe comment. On dirait que les Blésois étaient pressés de terminer leur boulot hier soir. Alors que JM est en train de vider, Didier arrive pour recharger ses palettes donc, autre coup de main. On appelle ça la solidarité.
A 13:30, tout notre petit "mic-mac" est terminé et je mets le cap vers l'Ouest. Si tout va bien je ferai 2 autres clients aujourd'hui, si tout va mal, je n'en ferai qu'un. On ne s'affole pas pour m'apporter ma semi, j'ai décidé de ne pas m'affoler aujourd'hui. En ce jour de fête nationale, les coureurs du Tour de France font une grève du zèle à cause de leurs oreillettes, je fais de même parce que l'on m'a pris pour un con (et ça commence à bien faire).
A 15:45,j'arrive à Portishead (4) au sud de Bristol où je ne pause que 15' pour livrer 9 palettes de piles.
Il me faut ensuite un peu plus d'une heure pour rejoindre Bridgend (5) où j'arrive 1/4 d'heure après la fermeture théorique de la réception mais un cariste motivé me vide tout de même. Si je n'avais pas pu vider ce soir, je me faisais une soirée Internet ici tandis que maintenant, je change mes plans : Échanges de mails avec Didier, d coup, on organise une soirée ensemble.
Je monte jusqu'à Redditch (6) où j'arrive au point de rendez vous à 21:00. Didier n'arrivera que 2 minutes plus tard. Ça c'est de l'organisation !
Nous nous faisons une soirée bien sympathique comme nous avons l'habitude de le faire et en compagnie de mon pote, j'ai le moral qui remonte au "beau fixe". A 2:00, nous décidons tout de même de tirer les rideaux et d'aller nous coucher.
 C'est la fête à la grenouille.
 Le Severn Bridge parait différent suivant la météo.
Mercredi 15 juillet 2009.
 A 5:15, mon réveil me dit : Il est temps de se mettre en route ! Après un café et une toilette, je quitte Redditch (1) en compagnie de Didier avec qui je ferai 1 heure de route. En discutant à la CiBi, ça nous permet de nous tenir éveillé.
Après avoir quitté Didier, je continue ma route seul et j'arrive à Halifax (2) à 9:15. Ayant rendez vous à 10:00, on me fait mettre en place mais on me prévient que je vais devoir attendre un petit peu. A 10:00, je ressors tout de même délesté de 5 palettes. Je prends la direction d'Ashton Under Lyne (3) où j'arriverai à 11:20 après m'être payé un beau bouchon sur la M62. J'ai normalement rendez-vous à 12:45 mais comme à Halifax, il n'y a pas de problème. Je vide les 9 palettes de ce lot puis, 1/4 d'heure plus tard, je sors de chez mon client pour me garer dans la rue afin de faire mes 45' de coupure.
A 12:30, je me dirige de l'autre coté de Manchester où, j'ai 2 palettes à poser à coté de Trafford Park (4). 12:45, arrivé sur place, 12:52, je ressors de l'usine. Ça c'est du boulot !
Je n'ai plus qu'à me rendre à Barnsley, lieu de ma dernière livraison. Je passe par les Péninnes et avec 150 kg dans la semi, ça ne peine pas pour passer le col.
A 14:30, j'arrive à Barnsley (5) où je pose mes deux dernières palettes avant d'appeler JC pour mon rechargement. Pas de réponse, je laisse donc un message sur sa boite vocale. Je lui envoie également un mail au cas où !
5 minutes plus tard, je reçois un mail m'indiquant mon rechargement sur Birmingham. Apparemment, il n'a pas envie de me parler.
Je sors de Barnsley et j'entame la descente par la M1 mais je commence à être un peu fatigué car la nuit dernière a été assez courte. Vu que j'ai le temps, je m'arrête à un Services après Sheffield où je m'accorde une heure de sieste.
Une fois reposé, je repars en direction de Birmingham. Étrangement, je n'ai pas eu de pluie depuis quelques heures mais je ne vais pas m'en plaindre.
Arrivé à Birmingham, au niveau de "Spaghetti Junction" (sortie 6 sur la M6), la M6 est complètement bouchée. Je quitte donc la M6 et entre dans Birmingham par l'A38 pour rattraper l'A41 qui m'amène directement chez mon client à Smethwick (6) où j'arrive à 18:30. Je me gare en face le poste de garde et je demande gentiment au gardien pour entrer et aller prendre une douche. Il est un peu réticent au départ mais fini par accepter lorsque je lui propose de lui offrir une bière.
La soirée sera assez courte car j'ai du sommeil à rattraper.
 C'est haut mais ça passe (à 90 km/h).
 Entre Manchester et Sheffield : J'adore cette route.
 Coupez les ventilos, on se les gèle !
Jeudi 16 juillet 2009.
 Après une bonne nuit à avoir récupéré quelques heures de sommeil manquantes, j'entre chez mon client à 8:20 mais il y a déjà deux camions qui ont profités que j'avais les rideaux de tirés pour entrer. Un Hongrois est déjà à quai et est quasiment chargé puis, un Polonais chargera avant moi. J'en profite pour aller prendre une douche. A 9:20, je me mets à quai et Wayne, le cariste, me chargera rapidement comme d'habitude. Il est à peine 10:00 quand je quitte Smethwick et après avoir échangé deux mails avec JC, je prends la direction de la France. Je descends tout debout jusqu'à Clackett Lane Services, au sud de la M25 où je m'arrête 30' afin de casser une petite croûte. Une fois reparti, il me faut tout juste une heure pour arriver au terminal Eurotunnel (2) où il n'y a pas la moindre attente. Je monterai directement sur la navette dont le départ aura lieu à 14:45.
Lors de la traversée, une charmante étudiante me demande si je veux bien répondre à un questionnaire de sondage pour le Ministère des Transports Britannique. Ça dure environ 1/4 d'heure ce qui me fera passer un peu de temps.
A 15:35, je sors du Shuttle et je prends l'A16 jusqu'à Abbeville puis l'A28. La chaleur est étouffante et je suis bien content d'avoir la clim. Je passe Rouen sans encombre et je compte bien descendre jusqu'au Motel du Péage pour y faire ma coupure. Une fois passé Dreux, je me rends compte que je peux même descendre d'une traite jusqu'à Chartres (3). J'arrive au Relais de Mon Idée à 20:00 mais le parking est blindé. Le type qui dirige les camions sur le parking me fait mettre avec quelques autres camions sur le chemin donnant accès au resto. Je me retrouve entre un champ de blé et un champ d'orge. Dans la soirée, une fois sorti du resto, je suis bien content que l'orage arrive car ça va faire descendre la température le temps que je me regarde un film. De plus, la moisson du champs d'orge n'aura pas lieu et donc, pas de passage de moissonneuse pendant que je serai couché.
 Etrange véhicule militaire.
 Au milieu des champs d'orge en Beauce.
Vendredi 17 juillet 2009.
 Les orages d'hier soir ont été moins forts que ce qui était annoncé et la nuit a été très calme au milieu des champs. C'est donc bien reposé que je quitte Chartres (1) à 7:15 et il me faut 1h15' de volant pour aller à Saran (2) où je vide le complet de vilebrequins chargé hier. Environ 50' plus tard, ça y est, je suis vide et après avoir appelé Jean Charles, je dois aller laver mon ensemble chez Phone Express à Olivet (3). C'est étrange que l'on me dise d'aller laver ! Tant pis, j'exécute mais je le préviens que je vais avoir besoin de temps pour aller chez Euromaster.
A 11:15, je repars d'Olivet avec un ensemble propre comme un sous neuf mais à peine 40 km plus loin, je me ramasse un gros orage sur l'A10.
J'arrive à Blois à 12:15 et une fois ma semi décrochée à quai, je me rends au resto avant d'aller faire mon plein de gasoil. Une fois le bonhomme et le camion pleins, je vais chez Euromaster où, je fais changer mes pneus arrières qui ont 173 000 km. Le monteur est nouveau et je prends mon mal en patience.
A 16:15, je repars avec des "baskets" neuves et je m'aperçois que j'ai regagné 3 km/h par rapport aux anciens pneus.
16:30, j'arrive au dépôt et je prends connaissance de mon programme. Je dois monter une semi à Didier (quand elle sera chargée) mais je me rends compte qu'au niveau de mon amplitude, ça ne passera pas. Je choisis donc de couper dès maintenant au dépôt pour un départ dans la nuit mais je n'ai pas intérêt de traîner à cause de l'interdiction de circuler demain matin après 7:00.
J'accroche donc la semi qui est déjà à quai et profite du temps libre pour aller faire scanner mes disques et papoter un peu avec Christine.
Dans la soirée, avant que mon Boss s'en aille, on discute un peu de l'avenir : j'apprends des choses mais je ne peux en parler ici (secret professionnel).
Une fois seul, je vais me faire un Kebab au coin de la rue avant de revenir au dépôt où je prends une douche puis, je rédige ce CDB avant d'aller me glisser sous la couette.
 Et dire que je viens tout juste de laver mon ensemble !
Samedi 18 juillet 2009.
 Il est 1:00 quand mon réveil sonne. C'est tôt, je sais mais avec les interdictions de circuler certains samedi de 7:00 à 19:00 durant la période estivale, je n'ai pas le choix. Je prends une rapide douche au dépôt afin de me réveiller puis un café et à 1:40, je quitte Blois (1).
Arrivé sur l'A10, je m'aperçois que la crise est apparemment une histoire de médias car il y a du monde qui descend sur le Sud. Dans le sens de la montée, c'est un peu plus calme mais il y a pas mal de poids lourds. Je suis content d'avoir retrouvé une bonne régule à 92, ça me permet de passer plus facilement. Après Orléans, j'écoute à la CiBi quelques chauffeurs du nord qui font de la traction de nuit et qui rentrent, ça m'amuse mais ça n'est pas fait pour rehausser le niveau de notre profession. Je pousserai même à dire qu'il y avait là une belle brochette de cons quand j'entends les commentaires lorsque je les laissent "sur place" un par un !
Arrivé sur Paris, le Périf roule bien jusqu'à la porte de Vincennes où, pendant 5 minutes, la circulation est complètement arrêtée pour que les 22 enlèvent des cônes suite à un accident. Une fois reparti, je sors du périf à la porte de Bagnolet, direction l'A3 puis l'A1 pour en sortir à Roye (2) où j'arrive au Truckstop à 5:10 pour laisser ma semi pour Didier lundi matin. Dès que j'arrive, je me claque en coupure. Le temps de décrocher, et une dizaine de minutes à attendre, je repars sur l'A1 en direction d'Arcy (3) où je reprends la semi que Sylviane à laissé avant de partir en congé. J'accroche vite fait la semi et je me dis que ça devrait être jouable : Je devrai pouvoir rentrer directement à la maison sans avoir de coupure à faire.
A 6:22 (précise), j'arrive à Bresles (4) où après avoir décroché ma semi, je rentre à la maison. Je suis un peu dans le pâté mais j'irai faire une sieste un peu plus tard pour récupérer.
Dimanche 19 juillet 2009 : Repos.
CommentairesPour ajouter un commentaire, connectez-vous avec votre identifiant Windows Live ID (si vous utilisez Messenger ou Xbox LIVE, vous avez un identifiant Windows Live ID). Connectez-vous Vous n'avez pas d'identifiant Windows Live ID ? Inscrivez-vous RétroliensBlogs Web qui font référence à ce billet
|
|
|
