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12 juillet Carnet de bord semaine 28.Lundi 6 juillet 2009.
 Ca y est, le week end est déjà terminé mais toutes les bonnes choses ont une fin. J'attaque tranquillement ma semaine en quittant Bresles (1) à 7:50 et je me rends à Beauvais (2) où, après avoir accroché ma semi, je me rendfs chez DSV afin de livrer les 10 palettes que j'ai chargé vendredi après midi. J'arrive à 8:15 et après avoir attendu un peu pour me mettre à quai, on me vide tout compte fait assez rapidement. Par contre, le "petit chef" qui effectue le contrôle de la marchandise prend son temps et me prend un peu le chou. Je reste assez courtois au début mais lorsqu'il me signe ma CMR après y avoir mit un roman concernant les références de marchandises, Môssieur n'est pas d'accord sur l'heure d'arrivée que j'ai apposée sur la CMR. Pour lui, l'heure d'arrivée est en fait l'heure de mise à quai. Ben tient ! Et si on me faisait mettre à quai à 16:00 ??? Une fois bien mouché, je quitte cette boite de m**** à 9:30 et prends la direction de Blois. Je passe la région Parisienne sans le moindre problème et j'arrive à Blois (3) à 13:15 où, je décroche ma semi à quai puis après une coupure de 45', je vais chez DAF afin de faire changer mon pare brise qui n'en peut plus.
Une fois terminé, je passe faire mon plein de gasoil avant de retourner au dépôt où une semi est en cour de chargement. Je quitterai Blois peu avant 18:00 et je monterai jusqu'au Motel du Péage (entre Chartres et Dreux) où, au départ j'avais pensé couper pour la nuit. Après le repas, je décide de pousser un peu et aller jusqu'au bout de mon amplitude. Je passe ainsi Rouen à fond les manettes et je passe Neufchatel en Braye pour m'arrêter à 22:50 sur une aire de repos (4) de l'A28 où je stoppe pour faire ma coupure de 9 heures mais comme je m'en doutais, le parking poids lours est blindé. Je me claque donc sur le parking VL où je serai bien plus au calme.
 Je croise cette horrible chose à Orléans.
 Surtout, ne pas lacher !
 Le temps se couvre sur Chateaudun.
Mardi 7 juillet 2009.
 Après avoir passé la nuit à dormir d'une seule traite, je quitte mon parking très calme (1) après 9 heures de coupure mais en ayant remis mon pantalon car la température a fortement chuté. Je continue ma route en direction du Shuttle. A28, A16 et arrivé au dessus d'Abbeville, je prends les premiers orage sur la figure. Avec un pare brise et des essuies glace neuf, c'est du gâteau !
Après 1h50' de volant, j'arrive au terminal Eurotunnel (2) où, je ne subis aucun contrôle et où je serai sur la navette de 10:05.
Après une traversée à discuter avec un type du 71 et un Breakfast, je me retrouve coté Anglais et je redémarre 50' après avoir quitter mon camion. On peut être pour où contre le Tunnel mais on gagne pas mal de temps tout de même.
J'entame ma montée sur Londres et 1 heure plus tard, j'arrive au Dartford Tunnel qui malgré une voie fermée et un camion en panne ne passe pas trop mal. Le contournement de Londres et la montée sur la M1 se font également au taquet. Du coup, j'arrive à Derby (3) en moins de 4 heures. Je me présente chez mon client qui me demande si ça ne me dérange pas d'attendre un peu car ils sont en train de faire de la place. Vu que je n'ai pas le choix, j'attends et j'ouvre les deux cotés de la semi en attendant. Lorsque le type réalise que je lui apporte 18 palettes, il change de couleur car il ne pourra pas tout mettre dans son dépôt. Après quelques coups de fils, un peu d'attente d'autres coups de fil et encore de l'attente, il ne prennent que 8 palettes (la référence qui les intéresse le plus. Les 10 palettes restante seront à livrer à ??? Je dois attendre (encore) pour savoir où exactement.
Je referme les cotés de la semi puis je me gare et j'attends mon pote Didier qui redescends de Manchester et qui va venir faire sa coupure avec moi.
A 17:30, j'ai ma réponse : Je viderai mes 10 palettes à Manchester. Je sors de chez le client pour me garer en face et peine 1/4 d'heure plus tard, Didier arrive. On papote, on échange quelques films, beaucoup même (merci Joël) puis, peu après 19:00, il est temps de nous quitter. Didier descends à Newhaven (pour demain matin) et moi, je monte en direction de Manchester.
Je prends l'A50 jusqu'à Stoke on Trent (où j'essuie quelques violents orages) et je rattrape la M6 pour monter jusqu'à Lymm Truckstop (4) où j'arrive à 20:45. Par chance, il reste une place en face le McDo. Ainsi, je pourrai me connecter sur le net. Du coup, j'irai me coucher tard ... où tôt (1:45)! ! !
 3ème voie : Je ne dois pas monter assez rapidement !
 Echange de films à Derby.
Mercredi 8 juillet 2009.
 La journée commence mal : Je comptais faire la grasse matinée mais un con est venu se garer à coté de moi et laisse son moteur tourner. Ça n'en finit pas et au bout d'un moment, je me décide à me lever. Je demanderai tout de même au chauffeur qu'il me donne son adresse afin que j'aille faire tourner mon moteur devant chez lui quant il dormira. Il n'apprécie pas.
Je passe la matinée à surfer sur le Net et je quitte Lymm Truckstop (1) à 12:30. Il ne me faut que 25' pour arriver à Manchester (2) où je pose les 10 palettes que je n'ai pas pu livrer à Derby hier.
Une fois ressorti de l'usine, je roule jusqu'au premier parking où je m'arrête afin de déjeuner.
Je repars à 14:00 et redescends sur la M6 en direction du Sud. Je passe Birmingham à fond les manettes et arrive à Coventry (3) où j'attendrai mon collègue Abdel qui m'apporte une palette qui a été oubliée sur le quai à Blois. J'ai le temps de regarder un film en attendant qu'il arrive.
A 18:15, ça y est, la palette est arrivée et je monte vers le nord. La sortie de Coventry est un peu bouchée mais après, c'est OK.
J'arrive à Wressle (4) à 20:45 et je me pose devant chez mon client qui se trouve en pleine cambrousse.
 Le check point de Stafford sur la M6 est blindé (de camions étrangers).
 Message "on ne peut plus clair" !
 Oups ! Ce n'est pas large !
Jeudi 9 juillet 2009.
 Il est 8:30 quand j'entre chez mon client (1). En fait, c'est le cariste qui m'a fait signe de le suivre pour entrer car c'est un portail électrique. Je pose vite fait 3 palettes avant de partir en direction de ma seconde livraison.
Il n'y a pas de 2x2 voies ni d'autoroute en Wressle et Eastfield mais rien que de la petite route bien sympa. De plus, je n'ai que 11 tonnes dans la semi, je n'ai pas de mal à monter les quelques raidillons que je rencontre.
A 10:00, j'arrive à Eastfiel (2) et je dois faire du jymcana dans l'usine pour arriver jusqu'à l'endroit où je dois décharger. J'ouvre un coté puis, j'attends que le cariste arrive. A 10:45, je suis délesté des 11 tonnes de ce chargement. Il ne me reste plus qu'à monter en direction de mon dernier client. La route est magnifique mais c'est dommage que le soleil ne soit pas de la partie.
Je rattrape l'A19 juste en dessous de Teeside. Il ne me reste plus qu'une cinquantaine de kilomètres avant d'arriver à Washington (3) où je vide la dernière palette de mon chargement.
Je fais ma pause déjeuner une fois sorti de l'usine puis, à 13:30, je reprends la route vers mon point de rechargement.
Il n'y a que 40 km pour arriver à Bishop Auckland (4). Une fois sur place, il y a déjà un Bulgare dans la cour mais le type qui me chargera me dit que son lot n'est pas prêt et que je serai charger avant lui.
J'ouvre un coté de la semi et charge 40 palettes de fontaines réfrigérantes. C'est apparemment un buiseness qui tourne à plein pot.
A 16:00, je suis chargé et je commence à descendre vers le sud mais à peine sorti de Bishop Auckland, la route en direction de l'A1 est barrée et je dois faire le détour par Castle Barnard. La vile n'est pas du gâteau à traverser mais vu que j'ai le temps, je fais avec.
Je rejoins l'A1 à Scotch Corner et je roule jusque-au premier services sur la M1 où je pause 45'.
Une fois reparti, Je roule deux petites heures pour aller me garer à Northampton (5) où je ferai ma coupure.
  
Je me prends pour un touriste aujourd'hui.
Un complet de fontaines réfrigérantes. Vendredi 10 juillet 2009.
Après tout juste 9 heures de coupures, je quitte Northampton (1) à 6:15 et après avoir descendu la M1, j'attaque la M25 qui ne passe pas trop mal. Vu le boxon dans l'autre sens, je me dis que j'ai du bol !
A 9:20, j'arrive au terminal Eurotunnel (2) où, avant d'embarquer, j'ai le droit à un contrôle au scanner. Ca va, c'est du rapide et une fois sorti, je ne passe pas plus de 5 minutes à attendre en file d'attente avant d'embarquer.
A peine une petite heure plus tard, je sors du Shuttle coté Français où, avant de reprendre la route, je fais une halte pour une douche.
Une fois propre comme un sous neuf, je descends par l'A16 qui exceptionnellement est assez fréquentée.
En cours de route, je m'accorde une pause déjeuner afin de me remplir l'estomac et de vider un peu le frigo de mon camion.
Une fois reparti, je ne roule pas plus d'une grosse heure avant d'arriver à la maison (3) où, mon chien Théo est étonné de me voir arriver si tôt.
 L'A16 est "surchargée" pour ces départs en vacances !
 Bientôt la grève du lait (c'est annoncé).
 Vu sur un Premium : MDR !
Samedi 11 juillet 2009 : Repos.
Dimanche 12 juillet 2009 : Repos.
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