J' accepte tous commentaires, les bons, les mauvais dans la limite du correct bien sur.

Pour les nouveaux qui découvrent ce carnet de bord, si bien sur le courage vous en dit, vous pouvez découvrir les précédentes semaines de mes aventures ICI.

Ce lien ayant été supprimé de la page d' accueil de FDR la semaine dernière, j' espère que vous n' aurez pas de difficultés à suivre mes aventures. (tout ça pour une question de "crédit) ! 

Dimanche 27 juillet 2008.

Suite à un coup de fil de mon patron ce midi me demandant si je pouvais partir ce soir car un collègue de Dieppe s'est coupé la main, malgré que je ne sois pas amoureux des départs du dimanche soir, et ayant une certaine conscience  professionnelle, je quitte Bresles (1) à 22:00. Je dépose ma semi à Beauvais (2) et monte en solo à Dieppe. En route, mon Boss me rappelle et n'est pas content car il n'a pas de nouvelle de Sébastien (après avoir laissé une cinquantaine de messages) et surtout ne sait pas où il gare son camion et si la semi est décrochée. C'est tout de même étrange, les galères arrivent toujours à cause de mêmes types ! J'arrive à Dieppe (3) à minuit mais pas de bol : pas de Seb ni de semi. Je laisse à mon tour quelques messages (sur ses deux téléphones) et me rends aux Grandes Ventes (4) à coté de Dieppe. Peu avant d'arriver, je reçois un coup de fil de Seb m'expliquant où se trouve son camion et qu'il me rejoint pour décrocher sa semi. A 1:10, je le quitte après avoir écouté ses "états d' âme". Je dois maintenant remonter cette semi à Hervé qui habite entre Calais et Boulogne mais ayant peur d'être un peu court dans mes heures, je demande à Hervé de bien vouloir me descendre sa semi au Sud de Boulogne sur Mer (5) où j'arrive à 3:00. Après avoir échangé nos semi, nous bavardons en buvant un café le temps de mes 45' de coupure.

A 3:50, je reprends la direction du Sud par l'A16 puis l'A28 et arrivé à Rouen, j'attrape un gros coup de barre. Je passe Rouen (6) et me mets dans la couchette pendant une heure pour récupérer un peu.

A 7:00, je reprends la route et bizarrement sans ressentir la moindre fatigue. Il ne me faut que 3 heures pour arriver à Blois (7) où après avoir fait mon plein de Gasoil (j'étais sur la réserve depuis Châteaudun) je me rends au dépôt où je pose ma semi à quai et me gare afin de me mettre en coupure.

A l'heure du déjeuner, je vais manger avec Denis, notre spécialiste de l'Italie puis une fois revenu au dépôt, malgré la fournaise, je me mets dans la couchette pour rattraper un peu de sommeil en retard.

                                                            Lever du jour sur la Bauce.

                              Pas un poil de vent entre Châteaudun et Blois, la journée s'annonce chaude.

Lundi 28 juillet 2008.

C'est une journée "on ne peut plus courte" qui se profile devant moi.

Après avoir dormi au dépot pendant 3 heures (en plein soleil), je me lève en fin d'après midi et après une douche, je parle du futur avec mon patron. Il risque d'y avoir du changement mais pas avant octobre ou novembre.

Après avoir discuté sérieusement, j'accroche une semi chargée pour Wissous (91) et quitte Blois (1) peu après 20:00.

En route, je reçois un coup de file de ma copine Patoche qui accompagne Bichoco pour la semaine. Ils coupent ce soir au Bois de Feugère. Dommage, je n'y passe pas ce soir mais ce n'est que partie remise.

Après 101 km de volant, je m'arrête au nord d'Orléans sur la RN20 au relais Castellane (2) anciennement le Champy au nord de Toury où je passerai la soirée.

Je ne note pas d'ordinaire les relais routier où je m'arrête mais là, la note est assez haute. L'accueil fut bon, le service agréable et les sanitaires propre. Après avoir bien mangé et bu un verre et discuté avec une des serveuses (c'est rare mais sympa !), je vais me coucher afin de récupérer un peu de sommeil.

Mardi 29 juillet 2008.

Après 11 heures de coupure le long de la RN20 (1) mais assez dégagé pour ne pas être secoué à chaque passage de camion, je pars en direction de Wissous (2) où j'ai rendez-vous à 10:30. En arrivant à 9:30, je me vois me faire mettre à quai et vidé illicopresto ! 10:30, c'est l'heure à laquelle je repars de Wissous. Je dois redescendre à Blois pour ensuite remonter sur la GB. Je redescends par la RN20 jusqu'à Artenay puis me rends chez Phone Express à Olivet (3) pour laver mon ensemble.

Une fois reparti, je reprends l'A10 où je croise JL 974 pour la première fois. On a du souvent se rater à quelques minutes seulement. Arrivé sur Blois (4), je change de semi (pour en prendre une sale !) afin de remonter sur la GB. Avant de partir, petite discussion avec mon Boss pour parler de l'avenir : 2 en 2 jours, ça bouge.

Je pars de Blois en direction de Dieppe avec mon collègue David. Après une coupure au Bois de Feugère, c'est direction Chartres, Dreux, Evreux et Rouen où je croiserai Zippo 87 qui ne me véra pas et n'entendra pas mes appels à la CB nous montons tout debout jusqu'à Dieppe (5) où nous arrivons à 21:30..

Après avoir mangé ensemble, nous sommes rejoint par le collègue qui ne pouvait pas partir dimanche soir et embarquerons à 1:15. Le Côte d'Albâtre quittera Dieppe avec une bonne heure de retard mais la traversée (6) sera assez rapide et à 6:45, nous débarquons sur le port de Newhaven (7) où, David et moi, terminerons notre coupure.

                                                          Je me tiens à carreau !

                                                                                                     Passera pas !

Mercredi 30 juillet 2008.

Je quitte Newhaven (1) en compagnie de David à 8:45. Nous roulons ensemble jusqu'au niveau d'Heatrow Airport et je monte jusqu'au niveau de Nottingham pour faire une pause déjeuner. Après mon repas, je me rends compte que je suis stationné à coté d'un Français qui s'est fait serré par la VOSA car il à un choc sur le flanc d'un pneu de sa semi. Il n'a pas de chance, c'est son premier tour de GB !

Une fois reparti, en roulant, je reçois un coup de téléphone de mon Boss qui m'annonce mon rechargement de demain et que mon pote Didier livrera le même client que moi à Peterlee en fin d'après midi et que si l'on veut encore passer la soirée ensemble ... Pas la peine que je me fasse prier, je l'attendrai.

Après avoir roulé 2 heures avant d'arriver à Peterlee (2), je vide mon complet de Polyester (24t) et me gare avant que Didier arrive. Je n'aurai que 10' à attendre mais lorsqu'il arrive, sa semi a une roue de crevé. Pas de roue de secours, il ne reste plus qu'à appeler Euromaster et en attendant, pendant qu'il change sa plaque d'immatriculation de place, je passe mon réservoir au Peek Polish histoire que ça brille un peu plus.

A peine moins d'une heure plus tard, le dépanneur arrive, change la roue sans démonter la jante de la semi et met un pneu neuf.

Il ne nous reste plus qu'à aller nous acheter à manger en ville afin de passer une bonne soirée (une de plus). Je tiens encore une fois à remercier mon patron pour ça.

                                                                Je ne suis pas prêt.

                                                Livraison d'un complet de Polyester à Peterlee.

                                                   J'ai commencé à nettoyer mon réservoir.

Jeudi 31 juillet 2008.

Alors que Didier dort encore, je quitte Peterlee (1) à 7:30 et rejoins un petit patelin au sud de York (2) pour charger un complet d'engrais pour plantes. Quand j'arrive, le container qui était à quai s'en va et on me chargera aussitôt. 40' plus tard, je suis en route pour le ferry.

La météo qui était assez bonne se dégrade d'un seul coup et au niveau de Doncaster, je me prendrais une belle averse.

Je fais ma pause déjeuner juste avant Peterborough puis reprends ma route pour descendre sur Londres où je dois prendre 2 palettes à Silvertown (3).

Une fois arrivé chez le client, on ne me fait même pas entrer dans la cour (ça m'arrange bien vu le peu de place) et on me charge les deux palettes prévues. Je repars 5' plus tard et emprunte le Woolwich Ferry pour traverser la Tamise.( Je mets une petite vidéo sur le passage du Woolwich que j'ai fais au mois d'avril )

J'arrive à Newhaven (4) à 17:30 où je termine le Carnet de Bord de la semaine précédente et profite d'une connexion Internet pour le mettre en ligne.

Un peu plus tard, mes deux collègues David(s) me rejoignent et nous ferons la traversée (5) ensemble.

A 23:15, nous débarquons sur le port de Dieppe (6) où nous terminons notre coupure.

                                                              Une pièce de musée...

                                                          ... Et une autre !

Vendredi 1er août 2008.

Ce matin, en remplissant mon disque, je me rends compte que j'ai effectué tout jste 200 000 km depuis que je roule avec mon compagnon le 2 janvier 2007. Il m'a été très fidèle depuis cette date et devrions encore faire quelques km ensemble (je ne pense tout de même pas en refaire autant).

Il est 5:30 lorsque nous quittons Dieppe (1). Je perdrai un des deux David dès la sortie de dieppe et roulerai avec le second jusqu'à Nonencourt.

Arrivé sur Blois (2), je me rends chez Euromaster où je fais changer mes pneus avants.

Une fois bien chaussé, je me rends au dépôt où je décroche ma semi à quai et vais faire scanner mes disques, c'est bientôt la paye !

A l'heure du déjeuner, je me rends à "La Bodega" avec mon collègue Hervé pour manger.

De retour au dépôt, nos semi sont chargées et partons chacun dans notre direction.

Ça roule mal dans le sens des départs mais pour moi, c'est le pied. Je ne ralenti nulle part. Même la traversée de la forêt de de St Germain en Laye avec la Fête des Loges se fera sans le moindre bouchon.

J'arrive du coup à Beauvais en 3h50' de volant (du rarement vu) et décroche ma semi chargé pour ma collègue Sylviane qui me laissera une semi chargée d'une palette qu'un chauffeur Phone Express viendra prendre lundi matin et me laissera une semi vide pour la durée de mes congés.

Il ne me faut qu'1/4 d'heure de route pour rentrer à la maison (3). Je gare mon tracteur dans ma cour et me dis que j'ai de la chance car personne d'autre ne montera dedans et ne me le cassera pendant mes 3 semaines de congés.

Je suis désolé pour le retard des deux dernières semaines et vous donne rendez vous fin août pour la suite de ces aventures. Je ne réalise pas encore que je suis en vacances pour 3 semaines !

                             Ce matin, en partant : pile 200 000 km depuis que j'ai perçu mon XF le 02/01/2007.

                              Dans le sens des départs, 40 km de bouchon au niveau d'Orléans. Ça roule pour moi.

Samedi 2 août 2008 : Congé.

Dimanche 3 août 2008 : Congé.